MR10 Rodillo Compactador 10T

​Rodillo Compactador Monocilindro Vibratorio de 10 Toneladas

​El rodillo compactador monocilindro vibratorio es un equipo de gama pesada con un peso operativo de 10.000 kg (10 Toneladas), desarrollado específicamente para la preparación de firmes, subbases asfálticas, nivelación de terrenos estructurales, construcción de carreteras y proyectos de obra civil masivos. Su configuración combina un robusto rodillo liso frontal autopropulsado con un tren de tracción neumática trasera, garantizando un sellado homogéneo y de máxima densidad sobre zahorras, gravas y suelos cohesivos.

​1. Potencia Mecánica y Transmisión

• ​Motorización: Propulsado por un motor diésel de 4 cilindros en línea, refrigerado por agua de marcas de primer nivel como Kubota / Yanmar / Cummins / Yunnei de 75kW (102cv). Destaca por su alta fiabilidad mecánica, bajo índice de consumo energético en ciclos largos y una entrega de par constante bajo cargas severas.
• ​Sistema de Tracción Hidráulica: Utiliza un convertidor de par hidráulico de alta eficiencia que transmite la potencia directa y estable hacia el eje trasero, asegurando movimientos fluidos y controlados.
• ​Caja de Cambios: Transmisión mecánica adaptada con 4 velocidades hacia adelante (1,5 / 4,5 / 8,8 / 16 km/h) para optimizar la velocidad en función de los requerimientos de compactación del terreno.

​2. Sistema Vibratorio y de Dirección de Alto Impacto

• ​Fuerza de Excitación Magnitud: Desarrolla una contundente fuerza de vibración de 180 kN, logrando índices de compactación profundos y consistentes en un menor número de pasadas.
• ​Frecuencia y Amplitud: Configurado a una frecuencia de vibración estable de 45 Hz con una amplitud nominal de 0,5 mm.
• ​Carga Lineal Estática: 235 N/cm, garantizando la presión de sellado exigida en pliegos de condiciones técnicos de obra pública.
• ​Dirección Asistida: Sistema de dirección hidráulica independiente mediante diseño de doble cilindro a ambos lados, permitiendo giros ligeros, flexibles y sumamente precisos en pasadas estrechas.

​3. Dimensiones y Geometría del Rodillo (mm)

• ​Anchura del Tambor Vibratorio (Liso): 1.800 mm (1,80 metros de ancho de trabajo).
• ​Diámetro del Tambor Vibratorio: 1.320 mm.
• ​Distancia entre Ejes (Batalla): 2.680 mm.
• ​Capacidad de Ascenso (Pendiente Máxima): 35%, lo que le permite operar con solvencia en rampas de acceso, terraplenes y obras de montaña.

​4. Tren de Rodaje Trasero y Sistemas de Seguridad

• ​Eje Trasero Reforzado: Incorpora una reducción en el cubo del lado de la rueda (reducción planetaria), con relaciones de velocidad y capacidades de carga sobredimensionadas estructuralmente en una fundición de una sola pieza.
• ​Neumáticos Industriales: Neumáticos de ingeniería a medida de gran sección tipo 16/70-24, ensanchados específicamente para incrementar la huella de contacto, mejorar el agarre y dotar de una máxima flotación al tren trasero.
• ​Sistema de Frenado: Frenos de aire comprimido asistidos por doble pinza (dual-caliper air brakes) con un asistente de estacionamiento cómodo y seguro.

​5. Cabina de Diseño Industrial con Visibilidad Panorámica

• ​El modelo MR100D monta una cabina premium diseñada ergonómicamente con un ajuste milimétrico al suelo para aislar al operador de las vibraciones armónicas.
• ​Cuenta con un parabrisas frontal curvo de vidrio templado de una sola pieza que ofrece una visibilidad completa de 360°, permitiendo vigilar de forma limpia los bordes del rodillo y el entorno de trabajo para evitar colisiones accidentales.

​Aplicaciones Recomendadas en España:

• ​Obra Civil e Infraestructuras Viales: Compactación de subbases y bases para autovías, calles residenciales, pistas aeroportuarias y líneas de ferrocarril.
• ​Vaciados y Urbanizaciones: Consolidación de terrenos para cimentaciones de naves industriales, grandes losas de hormigón y zanjas de servicios públicos rellenadas.
• ​Obras Hidráulicas: Prensado de arcillas y tierras compactadas en núcleos de presas, canales y balsas de agua agrícolas de gran envergadura.